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大众汽车丑闻造成近100万吨的额外污染,分析显示

大众汽车对1100万辆汽车进行排放测试,这意味着它们可能每年造成近100万吨的空气污染,这与英国所有发电厂,车辆,工业和农业的总排放量大致相同,一份《卫报》分析表明,该丑闻的潜在规模进一步加大了大众汽车董事会及其首席执行官马丁·温特科恩(MartinWinterkorn)的压力。该公司执行委员会计划在周三举行会议,讨论此事,并同意定于周五举行的全董事会会议的议程,因为有报道称温特科恩将被替换。该汽车制造商在美国召回了482,000辆大众汽车和奥迪品牌汽车。美国环境保护署(EPA)发现装有EA189型发动机的模型装有旨在在测试条件下减少氮氧化物(NOx)排放的设备.Guardian分析发现,这些美国汽车会喷出10392至41571吨有毒物质如果它们覆盖了美国的平均年行驶里程,则每年向空中排放汽油。如果它们符合EPA标准,那么它们每年总共将仅排放1039吨NOx。大众汽车公司总裁马丁·温特科恩(M98tt彩票网登录artinWinterkorn)反对排放作弊丑闻。阅读更多该公司承认,该设备可能已在全球安装了1100万辆汽车。如果证明是正确的话,大众汽车的不良车辆每年可能造成237,161至948,691吨的NOx排放,是美国新车型污染标准的10至40倍。西欧最大的发电厂英国的德拉克斯(Drax)每年排放39,000吨的氮氧化物。德国的Tagesspiegel报纸周二表示,大众汽车董事会将由经营公司保时捷的马蒂亚斯·穆勒(MatthiasMueller)取代自2007年初以来一直领导该公司的温特科恩。跑车事业部。大众汽车拒绝了Tagesspiegel的报告,温特科恩(Winterkorn)周二继续寻求公众的信任,称这起丑闻是由“少数人的严重错误”引起的。但事实证明,周三的会议对于大众的反应至关重要。该公司股价在周三德国股市开盘后下跌了10%,尽管收复了一些早期亏损。自上周五排放丑闻首次出现以来,该公司的股票市值已经损失了三分之一(约250亿欧元)。纽约总检察长埃里克·施耐德曼(EricSc​​hneiderman)表示,纽约和其他州检察长正在组成一个小组调查这一丑闻。加上在美国,欧洲和亚洲进行的一系列调查,这些调查有可能损害大众汽车的资源并处以重罚。在美国,乘用车中只有3%是柴油,而在欧盟中则有近一半。伦敦国王学院的马丁·威廉姆斯(MartinWilliams)教授说,美国柴油汽车的比例较低,意味着某些汽车的柴油排放量增加会对那里的空气质量产生“有限的影响”。“[在美国,这远没有它会产生的影响在这个国家和整个欧洲其他国家,”他说。威廉姆斯补充说,在英国,柴油汽车的排放每年导致大约5800人过早死亡。“如果要使汽车排放达到法定极限,则可以将死亡人数至少减少两倍,甚至更多。也许是五分之一。”“伦敦清洁空气”运动呼吁皇家委员会调查汽车制造商在英国的活动。毫无疑问,柴油是英国历史上最大的公共卫生灾难。它的创始人西蒙·比克特(SimonBirkett)表示:“即使是黑死病也没有影响到整个人口。”并非所有的氮氧化物排放(包括二氧化氮(NO2)和氮氧化物(NO))都是危险的。但是,在欧盟柴油排放中发现了越来越多的有毒NO2气体。《英国医学杂志》5月的一项研究发现,短期暴露于NO2会使心脏病和肺部疾病导致的过早死亡人数分别增加了0.88%和1.09%。多年来,英国的空气污染测量一直未能显示出空气质量的改善,即使标准已经收紧。“自2003年以来,科学家一直在说不对。这不仅是大众的故事,更是更大的一部分。”同样也是国王学院的加里·富勒博士说。“这对公共卫生产生了严重影响。”上周,非政府组织运输与安全组织(NGOTransport&)的报告环境发现,欧洲的测试制度允许每10辆新柴油车辆中就有9辆违反欧盟的规定。众所周知,欧盟的测试制度未能吸收“真实世界”的排放,因为在实验室中汽车的驾驶方式与在道路上行驶的方式不同。一些研究表明,这一差异可能是法定上限的7倍。威廉姆斯表示,能够掩盖其NOx排放量还可以使汽车制造商更轻松地通过碳排放测试,因为柴油机中的NOx和CO2之间需要进行权衡。欧盟新空气质量法的首席谈判代表凯瑟琳·比尔德(CatherineBearderMEP)表示:“美国的制造商已经陷入困境,但是我们知道欧洲也违反了污染限制...除非我们采取行动,否则将有数千人的生命。美国大众汽车总裁说:“我们完全搞砸了。”有迹象表明,排放丑闻将不再仅限于美国,威尼斯法院将在下个月审理对大众的起诉。意大利消费者权益组织Altroconsumo将于10月2日对大众和菲亚特提起集体诉讼,原因是实验室测试表明,燃料大众高尔夫1.6和菲亚特熊猫1.2的排放量和二氧化碳排放量比要求高出50%.Altroconsumo希望德国汽车公司向大众高尔夫所有者支付502欧元(365英镑)的赔偿金。欧洲消费者权益保护组织BEUC(包括Altroconsumo)的负责人MoniqueGoyens呼吁欧洲委员会调查使用软件程序“游戏”欧洲排放测试的可能性。她说:“大众汽车的丑闻使我们更加担忧,在欧洲的燃油消耗和二氧化碳测试计划中也采用了不正当手段。”“与美国不同,欧盟的问题之一是缺乏市场监控系统,该系统要求进行独立的使用中一致性测试。星期二,意大利政府对大众的排放测试制度进行了调查。知道您的NOx一氧化氮(化学名称NO)和二氧化氮(化学名称NO2)都被发现了。在柴油机烟雾中,通常被称为氮氧化物或NOx.NOx气体均会引起一些环境问题,但实际上只有NO2会引起健康问题。高浓度的二氧化氮是有害的,因为它们会引起呼吸道发炎。但是它也可以反应形成其他次级污染物,例如臭氧,这会造成自身的健康问题。一氧化二氮是N2O或笑气。这在柴油机烟雾中没有发现。大众危机如何发生上周五–发现环保署称,如果每年都根据2016年排放标准对美国大众汽车进行评估,那么每年可能有482,000辆美国大众汽车排放。隔夜下跌12.9%(星期二)–全球共有1100万辆汽车受到影响,因此,假设全球范围内的行驶里程与美国的行驶里程相似,那么大众汽车的不良车辆可能是造成...

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